فيراري قدمت نسخة يدوية من طراز 12cilindri، حيث دمجت تجربة القيادة بناقل حركة يدوي كلاسيكي مع تكنولوجيا متقدمة لصندوق التروس مزدوج القابض.

فيراري كشفت عن نسخة جديدة من السيارة الخارقة بمحرك أمامي 12cilindri تحت اسم Manuale. تم تجهيز هذا الطراز بنظام يتيح تغيير التروس بالطريقة اليدوية والتقليدية باستخدام دواسة القابض الفيزيائية ومبدل الحركة اليدوي.

المهندسون في مارانيلو استجابوا لتعليقات العملاء، وقاموا بتطوير نظام Manuale By-Wire. هذا النظام يركب على نفس صندوق التروس ذو الثماني سرعات مزدوج القابض القياسي؛ لكنه يحاكي شعور ناقل الحركة اليدوي الحقيقي مع مبدل شبكي. يمكن للسائق تغيير 6 تروس أمامية وناقل الحركة الخلفي يدويًا، وحتى السيارة يمكن أن تتوقف في هذا الوضع.

لاستخدام هذه الميزة، يجب على السائق اختيار وضع Manual والضغط على دواسة القابض. فيراري استخدمت ذراع نقل حركة معدني مع رأس مصقول للحفاظ على الإحساس التناظري والطبيعي. اثنان من حساسات تأثير هال تراقب حركة المبدل، ومحرك كهربائي صغير يمنع تداخل التروس خارج الوضع اليدوي.

دواسة القابض الإلكترونية في هذا الطراز جديدة تمامًا. حساس يقيس مقدار ضغط الدواسة ويحولها إلى أوامر هيدروليكية لصندوق التروس مزدوج القابض. إذا تم تشغيل السيارة فقط بالضغط على دواسة الفرامل، فإن صندوق التروس يتصرف مثل النسخة الأوتوماتيكية مزدوجة القابض؛ ولكن إذا قمت بتشغيل السيارة أثناء الضغط على القابض، فإن السيارة تدخل مباشرة إلى الوضع اليدوي.

فيراري لم تغير أي شيء في قسم المحرك؛ قلب 12cilindri Manuale هو نفس محرك V12 بسعة 6.5 لتر والذي ينتج 819 حصان و677 نيوتن متر من عزم الدوران. تسارع هذه السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة هو 3 ثوانٍ، وسرعتها القصوى تبلغ 340 كم/ساعة. التروس السابعة والثامنة مصممة للقيادة المريحة والمنخفضة السرعة على الطرق السريعة.

سيتم إنتاج فيراري 12cilindri بناقل حركة يدوي بعدد محدود جدًا، فقط 1,499 وحدة. كل واحدة من هذه السيارات ستباع من خلال برنامج التخصيص Tailor Made الخاص بفيراري. سعر هذه النسخة لم يتحدد بعد؛ ولكن سعر الطراز القياسي يبدأ من حوالي 423,000 دولار.

المصدر: زوميت